Поклонники
SLR недоумевают. Как же так, их любимый спорткар уйдёт в небытиё?
Получится ли у Mercedes'a в одиночку, без McLaren создать что-то такое
же умопомрачительное? Просто обязано получиться, ведь раньше делали. А
теперь все карты на руках. Вот только иногда повторить ещё сложнее, чем
придумать заново.
На
смену SLR придёт SLS, наречённый наследником знаменитого 300SL
Gullwing. Последнюю букву индекса R (racing)меняют на S, не иначе как
просто и скромно «super». Теперь это полностью своя разработка. Ведь
строить его помогает придворное ателье AMG. Значит, под капотом мы
увидим боевой 6,2-литровый V8, по предварительным данным, мощностью
всего в 563 лошадиных силы.
Но
главное в этой машине не то, что под капотом (хотя с семиступенчатой
коробкой с двойным сцеплением, по утверждениям инженеров, спорткар
может выстрелить до сотни всего за 3,8 секунды, а его максимальная
скорость близится к отметке в 315 километров в час). Главное, что SLS
должен стать не меньшей иконой автомобилестроения, чем хотя бы SLR и
возродить забытое имя Gullwing.
А
ещё главное, чтобы в него можно было садится нормально. Ведь былые
300SL долго не задерживались у знаменитых владельцев только потому, что
порог был слишком высоким, а с поднятых дверей в дождь сливалась вода.
Поэтому ты попадал в знаменитый спорткар не только грязным, но и
мокрым. Эту проблему нынешний Mercedes вряд ли может допустить. Говоря
о дверях, штутгартцы утверждают, что сейчас этот способ открытия
намного удобнее для доступа в салон, даже в закрытых пространствах типа
гаража. Ну а салон...о каких порогах вы говорите?
Нет,
конечно же, таких проблем не будет. Ведь раньше это было недостатком
омологации гоночного болида к дорожной версии. Здесь же всё почти с
нуля. Двери большие, подниматься будут полностью. В салоне жёстко два
честных места. А дух истинно Mercedes'овский с парой акцентов в ретро.
Однако,
надо признать, интерьер не так завораживает, как на SLR. Карбоновые
вставки, интересные воздуховоды и рычаг коробки в олд-скульном стиле
сочетаются с современными системами мультимедии и климата, взятых
практически без изменения от всех остальных гражданских мерсов.
Да,
разочаровывает, но и цена у него будет более дипломатичная, когда
суперкар пойдёт в продажу в 2012 году. Всего-то 150 тысяч евро.
Немногим дороже обычного SL63. Но на нём же двери обычные...В общем тут
дело явно нечисто. Mercedes либо расширяет модельный ряд и оставляет
место для будущего по-настоящему «супер»-кара, либо таковым оставят
SL65 Black Series, а SLS AMG Gullwing будет интересной альтернативой
топовым SL. Разберёмся ближе к премьере в сентябре во Франкфурте. | 
