|
 Компания
Opel привезла в Париж настолько экономичные автомобили, что даже она
сама так и не смогла понять, расходуют некоторые из них горючее или
нет... «Суперэкономичность» Insignia, о которой так упорно кричал Opel, так и осталась для всех загадкой.
Главным камнем преткновения для журналистов стали завуалированные цифры потребления топлива «концептом» Insignia ecoFLEX. Он настолько
экономичен, что GM'овцы даже не смогли оценить его «аппетиты». Поэтому расскажем о силовой установке, потребляющей мистически незначительное количество топлива. Столько шума - из-за двухлитрового 160-сильного
турбодизеля. По мощностным характеристикам он и в самом деле очень
неплох. Крутящий момент достигает внушительных 380 Нм, однако динамика
не слишком впечатляет. Пока ЭКОмобиль наберёт сто километров в час,
придётся подождать целых 9,5 секунды. При этом выброс углекислого газа
в атмосферу не превысит 140 граммов на сто километров.
![[2:s:c2:Подпись к фото]](http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/19962/IMG_3406_2.jpg) Хорошо, немцы хотя бы раскрыли «карты» Astra ecoFLEX - 4,5 литра топлива на сто километров Ещё один представленный компанией дизельный ЭКОмобиль - Astra ecoFLEX. О
нём мы знаем больше. 110-сильный турбодизель объёмом 1,7 литра
расходует на сто километров всего 4,5 литра горючего. При этом 260 Нм
крутящего момента предоставляют водителю достойную динамику. Для
спокойных размеренных перемещений по городу - то, что надо. На
европейских рынках такая Astra уже вот-вот появится. А в 2009 году к
ней присоединятся Insingnia и Corsa одноимённых серий. ![[2:s:c2:Подпись к фото]](http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/19962/IMG_3410_2.jpg) А вот этот экземпляр навряд ли сможет похвастаться экономичностью...
Помимо
экологичных моделей, на стенде Opel красуется и новый универсал
Insingnia Sports Tourer. Как и седан, он уже полностью готов к продажам.
http://www.autoweek.ru/review/news/autosalons/mondial_de_automobile/19962/
|
